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Dépannage batterie toutes marques
Chaque marque a ses batteries et ses particularités. Choisissez la vôtre.
En bref. Urgence Dépannage Batterie intervient sur 16 marques à Paris et en Île-de-France. Chaque fiche donne l’ampérage habituel par modèle.
Votre marque
- Dépannage batterie Renault
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- Dépannage batterie Citroën
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- Dépannage batterie Volkswagen
- Dépannage batterie Audi
- Dépannage batterie BMW
- Dépannage batterie Mini
- Dépannage batterie Mercedes
- Dépannage batterie Toyota
- Dépannage batterie Fiat
- Dépannage batterie Ford
- Dépannage batterie Opel
- Dépannage batterie Nissan
- Dépannage batterie Hyundai
- Dépannage batterie Kia
Ampérage par marque et modèle
| Marque | Modèle | Capacité courante | Technologie | Fiche ampérage |
|---|---|---|---|---|
| Renault | Twingo | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Renault | Clio 4 et Clio 5 essence | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Renault | Clio dCi | 65 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Captur | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Mégane | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Scénic | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Renault | Kangoo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Trafic | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Renault | Master | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Peugeot | 108 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Peugeot | 208 essence | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Peugeot | 208 BlueHDi | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Peugeot | 2008 | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Peugeot | 308 | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Peugeot | 3008 | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Peugeot | 5008 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Peugeot | Partner | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Peugeot | Expert | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Peugeot | Boxer | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Citroën | C1 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Citroën | C3 | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Citroën | C3 Aircross | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Citroën | C4 | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Citroën | C5 Aircross | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Citroën | Berlingo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Citroën | Jumpy | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Citroën | Jumper | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Dacia | Sandero | 50 à 60 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Dacia | Logan | 50 à 60 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Dacia | Duster essence | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Dacia | Duster dCi | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Dacia | Jogger | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Dacia | Dokker | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | Up | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Volkswagen | Polo | 51 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Volkswagen | Golf | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | T-Roc | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | Tiguan | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Volkswagen | Passat | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Volkswagen | Touran | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Volkswagen | Caddy | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | Transporter | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Volkswagen | Crafter | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Audi | A1 | 51 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Audi | A3 | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Audi | Q2 | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Audi | Q3 | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Audi | A4 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Audi | Q5 | 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah |
| Audi | A6 | 80 à 95 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| BMW | Série 1 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | Série 2 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | Série 3 | 80 à 90 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah |
| BMW | X1 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | X3 | 80 à 90 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah |
| BMW | Série 5 | 90 à 105 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| BMW | X5 | 95 à 105 Ah | AGM (Start-Stop) | 95 à 110 Ah |
| Mini | Mini One et Cooper | 60 à 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Mini | Clubman | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mini | Countryman | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mercedes | Classe A | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Mercedes | GLA | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Mercedes | Classe C | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mercedes | GLC | 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah |
| Mercedes | Classe E | 80 à 95 Ah | AGM (Start-Stop) | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Mercedes | Vito | 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Mercedes | Sprinter | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Toyota | Aygo | 35 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Toyota | Yaris hybride | 35 à 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | Corolla hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | C-HR hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | RAV4 hybride | 45 à 60 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Toyota | Proace | 70 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 70 Ah, 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Fiat | Panda | 40 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Fiat | 500 | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Fiat | 500X | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Fiat | Tipo | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Fiat | Doblo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Fiat | Ducato | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Ford | Ka | 45 à 52 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Ford | Fiesta | 52 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Ford | Puma | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Ford | Focus | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Ford | Kuga | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Ford | Transit Connect | 60 à 80 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah, 80 Ah |
| Ford | Transit Custom | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Ford | Transit | 95 à 110 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 95 à 110 Ah |
| Opel | Corsa | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Opel | Crossland | 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah |
| Opel | Mokka | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Opel | Astra | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Opel | Grandland | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Opel | Vivaro | 80 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Nissan | Micra | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Nissan | Juke | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Nissan | Qashqai | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Nissan | X-Trail | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Nissan | NV200 | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Hyundai | i10 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Hyundai | i20 | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Hyundai | i30 | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Hyundai | Kona | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Hyundai | Tucson | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Kia | Picanto | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Kia | Rio | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Kia | Ceed | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Kia | Niro hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Kia | Sportage | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
Valeurs les plus courantes, données à titre indicatif : elles varient selon le moteur, l’année et les options. La batterie exacte est vérifiée avant la pose.
Nos interventions
- Dépannage batterie à plat
- Remplacement de batterie à domicile
- Dépannage batterie Start-Stop
- Dépannage batterie utilitaire et fourgon
- Dépannage batterie en parking souterrain
- Dépannage batterie 12 V de voiture hybride
- Test de batterie et d'alternateur à domicile
Tarifs à partir de. Redémarrage au booster dès 79 €, remplacement d’une batterie de citadine ou de berline dès 135 € (batterie fournie et posée, déplacement compris). Prix exact annoncé avant l’intervention. Voir les tarifs