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Batterie 70 Ah
Les voitures qui utilisent une batterie de 70 Ah, et notre dépannage batterie sur place à Paris et en Île-de-France.
En bref. Une batterie de 70 Ah a un format L3 et une puissance de démarrage d’environ 640 à 760 A. Elle équipe 51 des modèles que l’on dépanne le plus.
À quoi correspond une batterie de 70 Ah
La 70 Ah convient aux diesels, aux compactes bien équipées et aux SUV. C'est le format où l'on trouve le plus d'AGM, la technologie des voitures à Start-Stop avec récupération d'énergie au freinage.
Format de bac habituel : L3. Puissance de démarrage : environ 640 à 760 A. L’ampérage en Ah mesure la réserve d’énergie ; la puissance de démarrage en ampères mesure la force disponible pour lancer le moteur. Les deux comptent.
Tarifs à partir de. Redémarrage au booster dès 79 €, remplacement d’une batterie de citadine ou de berline dès 135 € (batterie fournie et posée, déplacement compris). Prix exact annoncé avant l’intervention. Voir les tarifs
Voitures équipées d’une batterie de 70 Ah
| Marque | Modèle | Capacité courante | Technologie | Fiche ampérage |
|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio dCi | 65 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Captur | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Mégane | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Renault | Scénic | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Renault | Kangoo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Peugeot | 208 BlueHDi | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Peugeot | 2008 | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Peugeot | 308 | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Peugeot | 3008 | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Peugeot | 5008 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Peugeot | Partner | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Citroën | C3 Aircross | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Citroën | C4 | 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 70 Ah |
| Citroën | C5 Aircross | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Citroën | Berlingo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Dacia | Duster dCi | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Dacia | Dokker | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | Golf | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | T-Roc | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Volkswagen | Tiguan | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Volkswagen | Passat | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Volkswagen | Touran | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Volkswagen | Caddy | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Audi | A3 | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Audi | Q2 | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Audi | Q3 | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Audi | A4 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | Série 1 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | Série 2 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| BMW | X1 | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mini | Mini One et Cooper | 60 à 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Mini | Clubman | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mini | Countryman | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Mercedes | Classe A | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Mercedes | GLA | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Mercedes | Classe C | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Toyota | Proace | 70 à 95 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 70 Ah, 80 Ah, 95 à 110 Ah |
| Fiat | 500X | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Fiat | Tipo | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Fiat | Doblo | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Ford | Focus | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Ford | Kuga | 70 à 80 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah, 80 Ah |
| Ford | Transit Connect | 60 à 80 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah, 80 Ah |
| Opel | Mokka | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Opel | Astra | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Opel | Grandland | 70 Ah | AGM (Start-Stop) | 70 Ah |
| Nissan | Qashqai | 60 à 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 60 Ah, 70 Ah |
| Nissan | X-Trail | 70 Ah | EFB (Start-Stop) | 70 Ah |
| Nissan | NV200 | 60 à 70 Ah | Plomb renforcé, EFB ou AGM si Start-Stop | 60 Ah, 70 Ah |
| Hyundai | Tucson | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
| Kia | Sportage | 60 à 70 Ah | EFB ou AGM selon la version | 60 Ah, 70 Ah |
Valeurs les plus courantes, données à titre indicatif : elles varient selon le moteur, l’année et les options. La batterie exacte est vérifiée avant la pose.
Questions fréquentes
Puis-je remplacer ma batterie par une 70 Ah plus puissante que l’origine ?
Une capacité légèrement supérieure est possible si la batterie entre dans le bac et garde la même technologie. L’inverse est déconseillé : une batterie plus petite s’use plus vite.
Où lire l’ampérage de ma batterie ?
Sur l’étiquette collée sur le dessus ou la face avant : un nombre suivi de Ah pour la capacité, un autre suivi de A pour la puissance de démarrage.