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Dépannage batterie 12 V de voiture hybride
Voiture hybride qui ne s'allume plus ? Dépannage et remplacement de la batterie 12 V à Paris et en Île-de-France : Toyota, Kia, Hyundai.
En bref. Sur une hybride qui ne s'allume plus, la panne vient presque toujours de la petite batterie 12 V et non de la batterie de traction. Un démarrage au booster ou son remplacement suffit.
Deux batteries, deux rôles
La batterie de traction fait avancer la voiture. La batterie 12 V alimente les calculateurs, les serrures et la mise en route. Si elle est vide, rien ne s'allume, même avec une batterie de traction pleine.
Tarifs à partir de. Redémarrage au booster dès 79 €, remplacement d’une batterie de citadine ou de berline dès 135 € (batterie fournie et posée, déplacement compris). Prix exact annoncé avant l’intervention. Voir les tarifs
Pourquoi elle se vide
Elle est petite, souvent 35 à 45 Ah. Deux à trois semaines sans rouler, ou des trajets très courts, suffisent à la vider.
Ce que nous faisons
Démarrage par la borne prévue sous le capot, test, et remplacement par une batterie au bon format, souvent à cosses japonaises.
Questions fréquentes
La batterie hybride est-elle touchée ?
Non. Nous n'intervenons que sur le circuit 12 V, la batterie haute tension n'est pas concernée.
Combien de temps laisser la voiture en Ready pour recharger ?
Environ une heure en Ready, à l'arrêt ou en roulant, redonne une charge correcte à la batterie 12 V.