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Batterie ou alternateur : comment faire la différence
La voiture redémarre puis cale ? Comment distinguer une batterie morte d'un alternateur en panne.
En bref. Si la voiture redémarre au booster et roule normalement, c'est la batterie. Si elle redémarre mais que le voyant batterie reste allumé ou qu'elle cale peu après, c'est l'alternateur.
Le rôle de chacun
La batterie fournit l'énergie du démarrage. L'alternateur, entraîné par le moteur, alimente ensuite la voiture et recharge la batterie.
Le test à la tension
Moteur tournant, un multimètre aux bornes de la batterie doit indiquer entre 13,8 et 14,7 V. Autour de 12 V ou moins, l'alternateur ne charge pas.
Les indices sans outil
Voyant batterie allumé en roulant, phares dont l'intensité varie avec le régime, bruit de courroie : l'alternateur est suspect. Une batterie neuve qui se vide en quelques jours aussi.
Le service qui correspond
Si vous êtes concerné, voici l’intervention adaptée : Test de batterie et d'alternateur à domicile.
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Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un alternateur en panne ?
Seulement sur l'énergie restante de la batterie, soit quelques dizaines de minutes au mieux. Mieux vaut s'arrêter en lieu sûr.
Quelle tension doit-on mesurer moteur tournant ?
Environ 13,8 à 14,7 V aux bornes de la batterie. Nettement en dessous de 13 V, l’alternateur ne recharge pas correctement. Sur certaines voitures récentes à alternateur piloté, la tension varie davantage selon la conduite.
Peut-on rouler avec un alternateur en panne ?
Quelques kilomètres seulement : la voiture roule sur la seule réserve de la batterie, puis cale. Mieux vaut s’arrêter en lieu sûr.