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Batterie 45 à 50 Ah
Les voitures qui utilisent une batterie de 45 à 50 Ah, et notre dépannage batterie sur place à Paris et en Île-de-France.
En bref. Une batterie de 45 à 50 Ah a un format L1 ou format compact et une puissance de démarrage d’environ 330 à 480 A. Elle équipe 29 des modèles que l’on dépanne le plus.
À quoi correspond une batterie de 45 à 50 Ah
Les batteries de 45 à 50 Ah équipent les citadines à petit moteur essence et la plupart des hybrides pour leur circuit 12 V. Ce sont les plus petites et les plus légères. En usage parisien, avec des trajets courts et beaucoup d'arrêts, elles vieillissent vite : comptez plutôt quatre ans que six.
Format de bac habituel : L1 ou format compact. Puissance de démarrage : environ 330 à 480 A. L’ampérage en Ah mesure la réserve d’énergie ; la puissance de démarrage en ampères mesure la force disponible pour lancer le moteur. Les deux comptent.
Tarifs à partir de. Redémarrage au booster dès 79 €, remplacement d’une batterie de citadine ou de berline dès 135 € (batterie fournie et posée, déplacement compris). Prix exact annoncé avant l’intervention. Voir les tarifs
Voitures équipées d’une batterie de 45 à 50 Ah
| Marque | Modèle | Capacité courante | Technologie | Fiche ampérage |
|---|---|---|---|---|
| Renault | Twingo | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Renault | Clio 4 et Clio 5 essence | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Peugeot | 108 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Citroën | C1 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Dacia | Sandero | 50 à 60 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Dacia | Logan | 50 à 60 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Volkswagen | Up | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Volkswagen | Polo | 51 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Audi | A1 | 51 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Toyota | Aygo | 35 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Toyota | Yaris hybride | 35 à 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | Corolla hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | C-HR hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
| Toyota | RAV4 hybride | 45 à 60 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Fiat | Panda | 40 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Fiat | 500 | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Ford | Ka | 45 à 52 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Ford | Fiesta | 52 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Opel | Corsa | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Nissan | Micra | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Nissan | Juke | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Hyundai | i10 | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Hyundai | i20 | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Hyundai | i30 | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Hyundai | Kona | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Kia | Picanto | 40 à 45 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Kia | Rio | 45 à 50 Ah | Plomb classique, EFB si Start-Stop | 45 à 50 Ah |
| Kia | Ceed | 50 à 60 Ah | EFB (Start-Stop) | 45 à 50 Ah, 60 Ah |
| Kia | Niro hybride | 45 Ah | Batterie 12 V auxiliaire (hybride) | 45 à 50 Ah |
Valeurs les plus courantes, données à titre indicatif : elles varient selon le moteur, l’année et les options. La batterie exacte est vérifiée avant la pose.
Questions fréquentes
Puis-je remplacer ma batterie par une 45 à 50 Ah plus puissante que l’origine ?
Une capacité légèrement supérieure est possible si la batterie entre dans le bac et garde la même technologie. L’inverse est déconseillé : une batterie plus petite s’use plus vite.
Où lire l’ampérage de ma batterie ?
Sur l’étiquette collée sur le dessus ou la face avant : un nombre suivi de Ah pour la capacité, un autre suivi de A pour la puissance de démarrage.