Accueil › Conseils › Phares restés allumés : batterie vide
Phares restés allumés : batterie vide
Phares, plafonnier ou warning oubliés toute la nuit : comment repartir et savoir si la batterie a souffert.
En bref. Des phares oubliés vident une batterie en quelques heures. La voiture repart avec un démarrage au booster ; il faut ensuite rouler au moins trente minutes et vérifier que la batterie a supporté la décharge.
En combien de temps la batterie se vide
Des feux de croisement restés allumés vident une batterie de citadine en trois à cinq heures. Un plafonnier ou une lumière de coffre met une nuit ou deux. Les feux de détresse tiennent plus longtemps, mais finissent eux aussi par tout vider.
Comment repartir
Éteignez tout ce qui consomme, puis faites démarrer la voiture au booster. Une fois le moteur lancé, ne le coupez pas tout de suite : roulez au moins trente minutes, de préférence hors des embouteillages, pour que l’alternateur recharge la batterie.
La batterie est-elle abîmée ?
Une batterie récente supporte une décharge complète occasionnelle. Une batterie de plus de quatre ans peut ne pas s’en remettre : elle redémarre le jour même, puis lâche au premier matin froid. Un test après la recharge permet de le savoir.
Le service qui correspond
Si vous êtes concerné, voici l’intervention adaptée : Dépannage batterie à plat : démarrage sur place. On intervient à Paris et dans toute l’Île-de-France, de jour comme de nuit.
Tarifs à partir de. Redémarrage au booster dès 79 €, remplacement d’une batterie de citadine ou de berline dès 135 € (batterie fournie et posée, déplacement compris). Prix exact annoncé avant l’intervention. Voir les tarifs
Questions fréquentes
Faut-il changer la batterie après un oubli de phares ?
Pas forcément. Si elle a moins de trois ou quatre ans, une recharge complète suffit le plus souvent. On la teste après le redémarrage pour vérifier qu’elle tient encore la charge.
Ma voiture éteint les phares toute seule, peut-elle quand même se vider ?
Oui. L’extinction automatique ne couvre pas tout : un plafonnier, une lumière de coffre mal fermé ou un accessoire branché sur la prise 12 V continuent de consommer.
Peut-on recharger la batterie en laissant tourner le moteur à l’arrêt ?
C’est peu efficace : au ralenti, l’alternateur débite peu. Il vaut mieux rouler, ou utiliser un chargeur sur secteur.